В мировых СМИ обсуждаются подозрения о выплате Ирану загадочных транзитных сборов за проход танкеров через Ормузский пролив, дипломатическое противостояние Тегерана с США, а также возможное негативное влияние попытки нападения на Flydubai на туризм в ОАЭ.
Иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР) заявил, что ВМС Ирана атаковали три нефтяных танкера и три американских судна в Ормузском проливе, назвав это ответом на удары США по иранским танкерам.
В Ормузском проливе произошли нападения на два танкера с саудовской нефтью. По данным саудовской компании, в результате инцидента с судном «SIDR» погибли два филиппинских моряка. Аналитическая фирма Marisks оценила эти события как эскалацию угрозы в регионе.
Часть нефтяных компаний планирует не привлекать танкеры, попавшие в иранские списки «неблагонадежных», чтобы снизить риски при ближневосточных перевозках, включая операции STS и маршруты у Ормузского пролива.
Нефтяные танкеры в Персидском и Оманском заливах отключают системы отслеживания для уклонения от иранских атак, что увеличивает риск разливов. В регионе уже отмечено три таких разлива, угрожающих экосистемам.
ОАЭ остановили финансовые операции и торговлю с Ираном после атак на связанные с Эмиратами танкеры и ракетного удара; шаг может усилить давление на иранскую экономику.
Украина приостановила атаки беспилотников на нефтяные танкеры в Черном море по запросу США. Соглашение предусматривает, что не будут атакованы нероссийские суда, не находящиеся под украинскими санкциями и не перевозящие российские грузы.
Количество судов, пересекающих Ормузский пролив, упало до двухмесячного минимума из-за перенаправления маршрутов.
После краткого роста судоходство через Ормузский пролив остается ограниченным: по данным аналитиков, число проходов судов резко снизилось, а отрасль ожидает восстановления не раньше конца года.
Иран, по оценкам, продает Китаю нефть на миллиарды долларов, используя скрытую сеть старых танкеров у берегов Малайзии для обхода санкций США.