Россия отклонила заявку El Al на открытие нового авиамаршрута в Санкт-Петербург. Ранее, в июне, из-за ситуации с безопасностью и войны между Россией и Украиной было приостановлено сообщение по маршруту Тель-Авив – Москва.
Израильтяне активно покупают билеты у местных авиакомпаний онлайн, при этом Israir занимает первое место в соответствующем индексе, опережая El Al, которая находится на втором месте.
El Al отменил планы по открытию рейсов в Ханой, поскольку не смог получить необходимые разрешения от израильских структур безопасности, включая ШАБАК.
Суд ограничил компенсации пассажирам отмененных из‑за войны рейсов El Al и вынес решения по спорам о продаже доли в земле и возврате личных вложений в совместное жилье при расставании.
Авиакомпания El Al отменила прямые рейсы в Ханой, Вьетнам, запланированные на октябрь, после того как израильские службы безопасности, включая ШАБАК, не выдали необходимые разрешения на эксплуатацию израильскими самолетами и экипажами. Пассажирам предложены альтернативные варианты или полный возврат средств.
Чистая прибыль израильской компании кредитных карт CAL (Ka'al) во втором квартале выросла на 4%, достигнув 104 млн шекелей, без учета единовременной выплаты от El Al в размере 23 млн шекелей. Общая ожидаемая компенсация от El Al за передачу клуба FlyCard составляет 75 млн шекелей.
Клуб часто летающих пассажиров El Al «Матид» за первое полугодие получил прибыль в 38 миллионов долларов, что на 22% больше, чем в прошлом году. Это соответствует годовой прибыли в 75 миллионов долларов, и, как ожидается, передача операций с картами Fly Card компании Isracard может способствовать дальнейшему росту.
Второе управление телерадиовещания Израиля изменило свое решение, разрешив компании «Кааль» использовать в рекламе сравнение программы Flyall с картой FLYCARD от «Исракард». Однако «Кааль» должна добавить в ролик дополнительные пояснения и получить одобрение регулятора.
Израильская авиакомпания El Al отчиталась о падении квартальной прибыли на 63%, основной причиной названа война с Ираном.
Дина Бен Таль-Ганансия, экс-гендиректор «Эль Аль», вошла в совет директоров Nofar Energy в качестве независимого директора на фоне значительного роста акций последней.
Израильтяне предпочитают авиакомпании El Al и Arkia за то, что они продолжали выполнять рейсы во время войны. El Al лидирует, несмотря на критику цен, а Arkia отмечена за спасательные рейсы в Табу. Авиакомпании Персидского залива также пользуются популярностью за приверженность рынку.
Второе управление по телевидению и радио Израиля обязало Кааль удалить части рекламы клуба FlyAll из-за вводящих в заблуждение заявлений, включая утверждения о превосходстве над программами лояльности конкурентов.
В июне Греция стала самым популярным направлением из аэропорта Бен-Гурион, за ней следовали США, Кипр и Италия. Около 70% пассажиров выбрали израильские авиакомпании, среди которых лидировала «Эль-Аль». В июле ожидается 2,3 миллиона пассажиров.
Израильское правительство разрабатывает план компенсаций для авиакомпаний, пострадавших от войны. Проект предполагает запрет на дивиденды и требует вливания капитала от владельцев в обмен на помощь, из-за чего «Эль Аль» может не получить поддержку. Бюджет компенсаций не покрывает все убытки.
Cal обсуждает покупку процессинговой компании Grow за сумму около 200 млн шекелей, чтобы укрепить направление эквайринга.
По итогам опроса в Израиле самой запоминающейся рекламой стала кампания Bank Leumi, а самой любимой третью неделю подряд — Bank Hapoalim; также отмечено соперничество IsraCard и El Al.
El Al на несколько дней остановила рейсы Израиль—Москва из-за обострения войны России и Украины и авиационных рисков; решение пересмотрят на следующей неделе.
Перед летним сезоном в Израиле запущены две новые платформы в сфере туризма: авиакомпании и эмитенты кредитных карт усиливают конкуренцию за то, через какие сервисы потребители будут планировать и оплачивать отпуск, включая бронирование отелей.
После перехода клуба частолетающих пассажиров El Al от Cal к Isracard усилилась борьба за около 550 тысяч держателей карт; в сети вспыхнули споры о маркетинге, сравнительных сервисах и «мелком шрифте» условий.
El Al согласилась выплатить 50 млн шекелей по мировому соглашению по коллективному иску о предполагаемом «грузовом картеле» 30-летней давности, продолжая отрицать обвинения.