Израильская розничная сеть Super-Pharm начинает продажу китайских автомобилей, следуя примеру Rami Levi и Osher Ad. Этот шаг объясняется избытком запасов и ценовой войной на автомобильном рынке, при этом модели продаж через клубы лояльности считаются более успешными, чем прямые продажи в супермаркетах.
В первом полугодии 2026 года китайские автомобильные бренды заняли 43% рынка Израиля. Группа Chery, включающая марки Chery, Jaecoo и Omoda, обеспечила более половины этого объема, достигнув значительного успеха всего за три года. Израильские импортеры названы ключевым фактором в продвижении Chery, в том числе и на европейские рынки.
Группа Рами Леви наращивает автоподразделение: планирует новые комплексы продаж, расширение сервисов и ведет переговоры по новым брендам; на рынке ожидается приток китайских SUV и продолжаются ценовые корректировки на фоне сильного шекеля.
В Израиле в январе–июне передано около 177 тыс. новых автомобилей; доля машин китайского производства достигла примерно 45%, а гибриды и plug-in продолжают расти за счет электромобилей.
План Минфина по переводу государственного автопарка на лизинг отложен; на рынке связывают это с обсуждением сокращения китайских автомобилей, Минфин говорит, что вопрос изучается.
ЦАХАЛ планирует приобрести около 2 тысяч семейных автомобилей для старших офицеров и сотрудников, при этом китайские модели не рассматриваются, а требования к кибербезопасности усилены.
Elbit Systems перевела корпоративный лизинг на «западный» список моделей и исключила из него китайские автомобили; на рынке тем временем продолжается продвижение новых китайских моделей, включая гибридный Deepal S05.